2011年12月，一连7天浙江平湖之行，笔者所到之处，眼之所见皆是热火朝天的生产景象：模具厂、注塑厂等车间车水马龙；童车厂的业务人员有条不紊地准备着1月份香港玩具展的前期工作。
      在阳光照耀下的平湖，丝毫感受不到后经济危机所带来的“寒意”。而更让笔者感到诧异的是，越来越多投资者加入到“平湖童车”的生产行列，共同擦亮这块“金字招牌”。让我们一起走进“中国童车生产基地”平湖，探究她的魅力所在。

      目前，中国市场上的童车至少有1/4产自浙江省平湖市，其中超过八成又是产自新仓镇。“中国童车生产基地”的头衔，平湖当之无愧。

      自第一家童车生产企业“平湖市新庙童车厂”于1981年诞生算起，平湖童车产业已走过30年的发展历程，业已成为全国重要童车开发、生产和销售的基地，开发生产出了二轮、三轮儿童自行车、婴幼儿童床、婴儿学步车、电瓶童车等十多个系列、百多个品种，产品覆盖全国，并出口到欧洲、美国、中东、东南亚等国家和地区。据笔者走访了解，目前平湖市有童车整车生产企业50余家，相关配套企业200余家，从业人员达数万人，形成了独具特色的经济区域。

卅载历史 锻造童车基地

     “中国童车生产基地”的名誉并不是一蹴而就的，我们先回顾她的成名史：

      上世纪80年代，平湖人开始进入童车行业，逐渐形成特色的区域经济，成为平湖市十大支柱产业之一，造就平湖经济发展的一个亮点。

      到2000年，新仓镇在平湖市政府的支持下，规划建设了“中国（平湖）童车工业城”。为了给落户童车城的童车企业创造良好的条件，当地政府给予了很多方面的政策优惠，工商、财政、税务、质监等等各部门也大力支持。

      2001年，平湖市童车行业协会成立。平湖童车业开始以“中国（平湖）童车工业城”为整体品牌，平湖的童车企业开始以“集团军”的阵容进军国内外市场。

      2005年，由平湖市科技局带头，童车行业协会协助，新仓镇镇政府支持下平湖童车科技创新中心成立。由童车产品中心、童车产品检测检验中心，童车市场信息中心、童车产品设计研发中心，以及产品出口代理、职业技术培训等多部门组成。整个创新中心为企业提供立体化、现代化市场综合服务。
      一个大规模童车开发、生产、销售基地已具规模。同时也奠定了平湖童车在国内外童车行业中的优势。

      2006年，平湖市被授予“中国童车生产基地”称号。

      自此，平湖童车产业开始了它的大跃进时代。据悉，平湖童车生产企业2010年实现销售额10多亿元，其中出口额达到90%，外向型程度相当高。

通过新品研发，平湖的双喜、佳佳等龙头企业迅速打开奔市场向蓝海的大门。图为双喜公司产品

集体品牌 成就平湖童车

      现在，在全国乃至世界各地的客商眼中，“平湖童车”就是质优价廉，款式新颖的代名词。回顾童车基地的诞生发展，我们不难发现，平湖板块的成功，得归功于“抱团协作”的结果。

      从2000年“中国（平湖）童车工业城”建立后，10多年来，平湖的童车企业都以共同形象展示人前。他们与“澄海玩具”一样，树立了良好的整体形象，造就了区域品牌。企业从集体品牌中得到实惠、发展；反之企业的壮大又为集体品牌添加了光彩，如此这般形成了良性循环。

      眼下，虽然欧债危机愈演愈烈，似乎有漫延全球的趋势，但平湖人却认为，作为婴童的必需品，童车的市场依然巨大。经过2008年世界金融危机爆发之后，平湖童车经历了一段时间的调整期，之后逐渐又展开了新一轮的大发展、大跃进。

      平湖童车产业在其发展的过程中，成功地构建好一整套专业的以分工与合作为基础，产、供、销一条龙的合作配套体系，并齐集了产品研发、原料供应、配件生产、组装包装、出口贸易、物流、交通等专业领域。因此，在以上各环节，为最大限度降低产品生产成本提供了可能，从而使平湖童车在参与激烈的商场竞争中具有明显的成本优势。另一方面也更容易吸引新投资者投资到童车产业上来。

前景行业 吸引投资者众

      岳基，就是其中一位新晋的投资者。他曾是平湖一童车厂的员工，由于看好童车产业的发展前景，便毅然斥资加入生产行列。他自己并没有投资童车的相关经验，也没有雄厚的资金与工厂，因此，初期投资是非常谨慎的。他称：“平湖童车城的配套生产企业200多家，涵盖了整个童车制造过程，销售的通路也十分的畅顺，所以我考虑一段时间后，决定找设计公司设计产品，找模具厂制造模具，并在平湖附近找齐了所有的配套生产商，最后在我所在的童车厂生产组装。”

      2011年3月份，岳基就在平湖投资研发了4款童车，10月份正式生产出货。与一些企业无单可接的情况相比，岳基似乎对纷至沓来的订单有点担心，不知能否满足产量完成订单。目前他正全力安排生产，为接下来的香港展作准备。

      近年，在平湖，新加入童车生产行列的投资者中，除了像岳基一样原来就职童车厂外，还有一批是来自童车厂的上游配套企业。

      笔者在与一家注塑厂的负责人潘总的交谈中了解到，他也开始了童车生产的投资。据了解，潘总在6年前开始与平湖的童车生产企业合作，为他们的产品注塑服务。他准备今年自己投资4款童车。潘总介绍：“在平湖，这两年新开设的童车厂，很多原来都是像我一样是做配套生产服务的。我们与原本合作的厂家一起，把生产组装都放在原来的厂做，销售也可以搭他们的便车推广，而研发新品、模具的费用都是由我投资，然后利益共享。这样可以一起把产品做丰富，市场份额做大。此举也是平湖惯有的传统，厂家也很愿意配合。”潘总对此颇具信心。

《平湖市童车行业协会联盟标准》的出台，
为行业指明方向，企业尝到了有标准可依的甜头

不断创新 永葆市场份额

      平湖光明童车厂的总经理高建平对笔者表示：“今年平湖童车工业城，估计投入开发的新款童车接近60款。一方面是市场对童车的要求越来越高，导致老产品迅速淘汰，急需新品的补充。另一个重要的因素，2009、2010年佳佳、双喜等龙头企业在新产品的开发上获得巨大成功，在他们的示范效应带动下，平湖童车企业都似乎一下子找到了奔向蓝海的大路，大量的企业迅速抛弃过去抄抄改改的作风，全力投入到全新研发的路上来。”

     “现在这里每个星期都有童车新产品，如果希望在平湖发展下去，只能通过不断地创新。”在平湖，根本没人在意投入的增加，只在意新品的数量和开发的速度。而这种思路，不仅是老牌平湖童车企业的共识，也对岳基、潘总等新晋成员有着强烈的紧迫感和影响。

      最初，岳基抱着“试水”的心态，只投资了一款车。当时，他对产值的期望不大。让人喜出望外的是，2010年和2011年，整个童车市场需求突然迅速增长，在此情况下，小岳当机立断，接连开发了4款新品，按照他的想法，计划以后每年有4～5款新品的开发规模。

光明童车厂的总经理高建平称，只有通过不断创新，企
业才能生存发展。图为光明童车公司的产品

联盟标准 指明发展方向

      回溯发展历程，由于不懂标准，对生产标准认识不深，平湖童车企业不乏曲折的探索道路。有企业产品质量检验过不了关，被列入“黑名单”；有企业研发设计跟不上标准，导致浪费大量研发成本。

      为此，2009年5月，平湖市颁布了中国童车业首个行业联盟标准，标志着平湖市的童车产品质量将得到根本性的改变。据了解，《平湖市童车行业协会联盟标准》由平湖市童车行业协会会同童车检测中心联合8家龙头企业组成起草小组，经过两个多月的不断实践与修改后最终制定。

      虽然此标准的实施并非强制性要求，而是由企业自觉实施，但目前平湖众多生产电动童车的企业已实施该项标准。因为此举让平湖童车尝到了标准化的甜头，这些企业不仅提升了在行业内的知名度，而且比其他企业更早清楚标准的内容，了解产业的发展方向，在产品研发上少走弯路，节约了产品的研发成本。

      从只管生产到掌握技术，从拥有专利到制定标准，平湖童车经历了成长、蜕变，不断攀登一个又一个高峰。

      在一个星期的行程里，我感受最深的是平湖人对童车事业的执着，对童车产业的满满信心。在此我衷心祝愿，在平湖童车人努力下，把市场做得更大、更好，也期待阳光灿烂的日子会永远照耀着平湖童车人，童车业永远都是艳阳天！