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透视

中山童车转型创新势在必行

Zhongshan Baby Stroller Segment in Need of Imperative Upgrade in Creativeness

本刊记者 马玥

中山市 , 在改革开放中得到了迅速发展，其童车产业
的发展与玩具业发展如出一辙，都是自改革开放之初从承
接台资、港资企业转移，做 OEM 开始起步的。近十年随着
国内市场的迅速扩大，童车进入了一个大发展时期，这种
趋势在 2008 年之后尤为明显。但由于其他地区童车企业的
迅速崛起，对中山童车产业造成较大冲击。
事实上，虽然中山依旧是童车产业的集群区，但其占
据的国内童车市场份额却不大。广东乐美达集团（下称“乐
美达”）是一家拥有 20 多年童车研发生产经验的企业，公
司总经理何云峰表示，中山童车产值仅占全国的 10% 左右。
作为我国起步较早的几大重要童车产区之一，中山童
车近年来的迟缓发展让人感到心痛。但令人欣慰的是，2017 《中外玩具制造》记者携手广东省玩具协会秘书长陈黄漫、
中山市婴童用品协会秘书长孙淑怡一行对中山市童车产业
年，政府牵头、地方企业联合成立了中山市婴童用品协会，
进行了联合调研
释放出政府、企业有意振兴中山童车产业的信号。
那么，中山童车产业现状如何？未来何去何从呢？记
者走访中山多家童车企业发现，尽管市场竞争压力大，但
他们拒绝模仿、低价的恶性竞争路线，而是独树一帜地坚
持走品牌、质量、功能、款式的创新之路，助力企业在转
型升级路上稳健发展。

概况

企业分散品类集中

据中山市婴童用品协会统计，中山市有大小童车整车
企业近 100 家，主要集中在东升、横栏、小榄、沙溪等镇区，
并涌现出一批如乐瑞、乐美达、宝宝好、隆信、宝腾、铭冠、
丰硕、童梦、宝蓓悠等行业知名企业。结合有关数据估算， 乐美达是中山成立时间较长、规模较大的童车企业
中山童车年产值近 30 亿元人民币。 童车的分类很多，包括有婴儿手推车、婴儿学步、儿
从规模来看，中山童车企业呈现两极分化态势。大的 童自行车、儿童三轮车、电动童车、儿童安全座椅等。相比
童车企业如乐美达、中山乐瑞婴童用品有限公司（下称“中 其他地区童车企业大范围涉及各种童车类别，中山童车企业
山乐瑞”）、中山宝宝好儿童用品有限公司（下称“宝宝好”） 则比较专情—— 以婴儿手推车为主。而在价格方面，中山童
等都拥有上千名员工，但这属于少数。更多的是中小型企业， 车价格跨度很大，便宜的有一两百元，贵的可达一两千元，
员工有几十人到上百人的居多。 甚至更高端的也有。

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